今年是脱贫攻坚决战决胜之年，今年以来，国家铁路累计发送货物13.9亿吨，同比增长2.7%。数据显示，5月国家铁路发送货物2.99亿吨，同比增长3.9%；日均发送963万吨，持续保持高位运行；日均装车量环比增长8.8%，其中5月29日装车16.6万车，创今年单日装车量最高纪录，为保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要作出了积极贡献。（6月10日 东方财富网）
“慢火车”助力扶贫驶向“快车道”。全国两会期间，全国人大代表，中国铁路兰州局集团有限公司党委书记、董事长杨伟军表示，目前兰州局集团公司共开行公益性“慢火车”11对，甘肃境内9对，宁夏境内2对，“慢火车”联通甘宁两省区沿线县城小镇，票价低、停站多，受到沿线民众的热烈欢迎，成为沿线民众城乡赶集、走亲访友首选的“便民公交”。铁路部门通过加大基础设施建设、加强贫困地区铁路规划、优化运力配置和定点出资扶贫等方式，持续发力支持老少边穷地区，大力推进运输扶贫、建设扶贫、定点扶贫，助力地方经济驶向快车道。
“慢火车”便民服务驶进“幸福路”。“慢火车”以其优惠的价格，和停靠站点多的优势，不仅成为了果农的“货车”，还是学生的“校车”，更是外出务工者的“归家驿马”。普雄至攀枝花的列车，22年票价不变，这趟行驶在成昆线上的慢火车，解决了闭塞的大凉山腹地人民出行难的问题，是当地民众日常生活、载货买卖、上下学通勤所必须的出行工具。正是这一趟趟的“慢火车”，带着百姓对美好生活的向往翻山越岭，服务出行“最后一公里”，解决他们生产生活难题，是将发展的阳光普惠人民的真实写照。
“慢火车”放慢节奏驶向“诗和远方”。脱贫攻坚战打响以来，为带动乡村旅游、方便百姓出行，铁路部门增加了慢火车的停靠，“慢火车”开进了奇峰塔村，让旅游资源变成旅游资本发展起来，也使贫困群众得到了实惠。铁路高铁无轨站的建设、因地制宜开发铁路旅游商贸项目、精心培育主导产业、搭建产销对接平台等，这些都是铁路部门的扶贫举措。“慢火车”将沿线美景串联起来，助力当地旅游产业发展，既是对沿线贫困地区百姓的精准扶贫，让美景“走出去”，又为外来旅客游山玩水提供了便利，让游客们“走进来”，拉动当地经济快速增长，为打赢脱贫攻坚战注入动力。
进入高铁时代，高铁降低出行时间成本，扩大资源流向选择范围，但高铁的运行线路和停靠站点还存在空白点，“慢火车”则起到了补充作用，满足部分群体的出行需求，诠释了小康路上“不让一个人掉队”的信念，更体现了铁路部门在扶贫攻坚中的担当。（杨妮）
