4日，全国首列开顶式集装箱粮食运输专列在连云港港进行了装车作业，专列将载着96个集装箱约3000吨粮食，发往中储粮河南省储备点。
连云港港口控股集团东粮公司总经理叶勇介绍，此次是国内首次采用20英尺自流式开顶式集装箱运输粮食，可从箱顶上方装卸货物。
“相比传统铁路粮食集装箱，该箱满载率高、物流时效高、易监管、零损耗，具备公铁联运、铁水联运等广阔应用场景。”叶勇介绍，该箱为国内自主研发，拥有自主知识产权，将以连云港港为试点，按循环列车开行方案组织，为下游食用油压榨企业提供全程供应链服务。
“目前运输储备粮的集装箱基本上都是敞顶式，需要人工盖苫盖，既有安全隐患，作业效率也低。而自流式开顶式集装箱可以在装卸完成后，对集装箱封顶运输。抵达目的地后，打开集装箱后方的两个卸车小门，粮食可以更集中地散落在运输带上运走。”连云港东粮码头有限公司副总经理贺成旭说，目前运输储备粮的集装箱一般每箱能装载27至28吨粮食，但此次他们与货主、货主运输代理商一起研发的此款集装箱更大、更宽，可以装载约31吨。
叶勇介绍，连云港港是全国五大粮食物流通道之一和江苏粮食现代物流发展规划中四大粮食物流枢纽之一。自1993年启动散粮作业以来，通过积极开展散粮运输工艺变革，实现了小包装装火车、散袋混装、粮食吨袋装车三个发展阶段的连续跨越，是国内首个启用散粮智能化自动装车系统的港口，现已逐步形成辐射黄淮海、服务中西部、连接中亚地区的国际粮食物流中心和小麦过境货物中转基地，也是哈萨克斯坦出口小麦过境中国的唯一离境口岸。
连云港国际粮食集散中心计划2025年建成投用。届时，连云港港的粮食总仓容将达到50万吨，年通过能力将提升至580万吨，向着千万吨级“海上粮仓”目标定位加速迈进。
