中国青年网北京7月25日电（记者 高蕾 实习生 罗惠芳）随着全球经济的复苏和技术的飞速发展，公路货运行业正经历着数字化转型。中国公路货物运输作为运输结构中的主导力量，近年来在数字化方面取得了显著进步，对行业和从业者产生了深远的影响。7月24日，中国人民大学中国就业与民生研究院发布的《数字货运平台司机就业与收入研究报告》（以下简称报告）显示，数字货运平台对货车司机的就业和收入产生了积极影响。报告通过对5252个货车司机样本的线上调查和线下访谈，分析了货车司机群体的变化和数字货运平台的作用。
近年来，货车司机群体结构正在发生变化。报告显示，数字货运平台的兴起使得女性司机比例显著提升，从0.97%上升到2.63%。此外，大专和本科及以上学历的司机比例也有所提升。货运行业从业者的背景也更加多样化，过往货运行业从业者多来自农民、个体经营户、产业工人（蓝领）等群体。而近几年，转型从事货车司机职业的群体还包含了企业职工（白领）、社会服务人员、学生等，另外，外卖员、快递员、网约车司机及代驾司机等新型灵活就业者也有部分人群选择转行成为货车司机。数字货运平台对货运行业在拓宽就业渠道、促进灵活就业方面起到了积极的作用。
“我们在调研中发现，货车司机对使用数字货运平台的主观依赖度还是很高的。”中国人民大学中国就业与民生研究院执行副院长周广肃表示，货车司机普遍认为数字货运平台在他们的日常工作中发挥着重要作用。
报告显示，数字货运平台的介入减少了传统车货匹配的中间环节，司机可以直接与货主对接，无需依靠配货点或信息部，降低了交易的中间成本，提高了信息匹配的效率。另一方面，平台提供的一系列优惠增值服务，如更便宜的油费、保险价格等，降低了司机的运营费用，从而间接地增加了司机的收入。
除此之外，公路货运数字化不仅让货车司机“降本”，还让他们“增效”。报告指出，45.85%的司机认为数字货运平台减少了他们无货停驶的天数。48.32%的司机认为数字货运平台减少了他们放空行驶的天数。33.88%的司机认为数字货运平台增加了他们车辆满货装载的情况。
周广肃表示，数字货运平台通过提供海量的货源信息、车货的高效匹配和合理的路线规划，提升了单位周转量下车辆运力的利用效率。从长远意义来看，也促进了整个货运物流行业的降本增效。随着数字化技术的不断进步，数字货运平台将继续推动公路货运行业的创新发展。
