30日，重庆市举行新建高速公路车辆通行费率定价听证会。我市高速公路使用者、投资者及经营管理者、市人大代表、市政协委员、政府及社会组织代表、专家学者共30人参加听证，对重庆新建高速公路车辆通行费率定价听证方案发表意见和建议。
会上，市交通局介绍，截至2021年10月底，重庆高速公路均为经营性收费公路，通车里程达3629公里，省际出入口通道23个，基本形成“三环十二射多联线”高速公路网。
目前，重庆通车营运高速公路车辆通行费率系2004年制定，分两种方式定价，一是综合费率方式，二是“基本费率+桥隧通行费”方式。
截至2021年10月，重庆市通车营运高速公路涉及投资者有中国铁建等14个，高速公路经营管理者有重庆高速等30个。
鉴于我市新建高速公路单公里造价逐年上涨，市交通局会同市发展改革委对通车营运高速公路开展成本监审，并对新建高速公路投资、贷款、交通量等进行测算，拟定了“区域平衡费率方案”和“单公里造价费率方案”两个定价听证方案。其中，区域平衡费率方案，综合考虑通车营运高速公路运维成本，新建高速公路建设成本、交通量、所在区域经济社会发展水平，同时参考毗邻省份新通车营运高速公路车辆通行费率。单公里造价费率方案，则综合考虑新建高速公路投资额、财务基准收益率、贷款利息、交通量等因素。
会上，大部分听证会参加人支持区域平衡费率方案，认为此方案兼顾经济社会发展、投资者收益以及社会承受能力。
据悉，市发展改革委将整理听证会各方的意见建议，市交通局会同市发展改革委进一步完善定价方案，按规定程序报批后公布实施。（记者 刘艳）
